7月8号，兵器装备那边终于传来了最终的实验报告

热稳定性测试，过充过放测试外部短路与内部短路测试，挤压与穿刺测试；这些基本的安全性测试全部都是PASS，没有问题。

在性能测试上面更是以优异的表现，全面的通过验收，

最后有些不合适的地方就是EMC测试，对于民用来说可以了，但是对于军事上面的用途，显然目前还没达到标准，还需要根据GJB151B-2013等标准确保电池不会干扰或被战场上的其他电子设备干扰。

除此之外他们还给了几个优化建议，一个是低信号特征测试，以及快速更换与维护性测试

前者是为了确保电池在使用中产生的电磁辐射最小，避免被敌方侦测。后者则为了评估电池在战场环境下的易维护性和快速更换能力。

即使是这样，一项没有经过专门的军事化改造的电池能达到如今这么牛的性能标准已然让兵器装备的测试专家们惊叹。

检测出来的问题整改起来在他们看来肯定是问题不大的，毕竟这么牛的电池都做出来了，还怕这点小瑕疵么？

收到消息的马军再次从北京赶到了西安。

兵器装备的测试结果他在内部已经看到了，虽然军用的部分参数不合格，但是这个参数对于民用的家庭车辆而言已经是妥妥的高科技了，使用起来完全没问题。

“李总，我们回去又商量了一下，大体上我们同意贵公司的方案”

看着牛逼的电磁，牛逼的车控以及驾驶辅助导航软件，马军代表长安汽车的大佬们跟李现说，咱不矜持了，就听你们的。

按照赛博的建议是，赛博汽车和长安汽车合资成立一家专门做新能源的汽车星途汽车。

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星途汽车由长安汽车占股45%，赛博科技占股55%

赛博出技术，全套技术，从电池到电机到电控，从硬件设计到软件智能驾驶，全套、

同样长安汽车需要把目前长安汽车的新能源事业部整体打包合并到新成立的星途汽车，并且这个还不够，他们还得再添人民币10亿才能获取45%的股份。

然后双方再按比例合计出资50亿人民币，作为前期的启动。

框架是这样，但是具体的细节肯定要双方坐下来一个字一个字的去推敲，最终确定。

主要是长安汽车等不及了。

这个消息如果传开了，等来的绝对不是长安，赛博一定会选择更有诚意的其他品牌汽车，比如东风，比如大众。这些实力都不错的对手，甚至有可能拿出比目前长安更有诚意的方案，到时候哭的绝对是他们。

毕竟现在算是近水楼台先得月。