十八分钟！

卫19抵达，已经无需再下达指令，现在配合的默契度上来，甲板上也有卫泰等人的指挥，一切都不是问题。

一张长达5公里的双船拖网放下，一头拉到卫19上去，做好固定之后，两艘船并行拖网。

拖网的路线很有讲究。

作为卫18的驾驶者，卫宏当仁不让的指挥卫19来航行拖网。

速度并不快，只因这张双船拖网更长，之前他们双船拖网捕那哥鱼的时候，可是只下一张3公里的拖网，还是建立在卫19没有装太多鱼获的情况下，现在卫19装了超过5000吨的鱼获，卫18这边倒是可以提速，可这个时候不能提速，因为需要尽可能让两艘船保持平行。

21节！

已经是卫19的最高航速，最少不开启备用发动机组的情况下，只能达到这个航速。

一切都不是问题。

卫18也调整到21节的航速即可。

只是随着拖网而行，航速在一点点的下降。

原因是拖网后拉扯力越来越重，拖行起来更重，保持原来的油门，阻止不了航速下降。

“这一网过后…就可以直接转入东海海域了。”

卫宏在心里暗暗嘀咕，现在驾驶舱内可有卫泰这位船老大在，可不能曝露太多，就因为他是从实时渔讯看到的：“3公里长度的捕到600吨那哥鱼，5公里长度，1000吨不敢奢望，但800吨想来是没有问题的吧？”

一个大型鱼群，绝对密密麻麻！

一网拖过去，只要不拖偏，就收获不会低。

拖偏？

几乎是不可能的事情，实时渔讯可不是摆设。

至于说拖网的深度不够，也不是问题，早就有针对性的调整，这一网下的深度达到距离海面50米，拖网的本身高度就有150米之多，等同于海面50米以下，再到海面以下200米，都在拖网的笼罩范围之内，断然不可能因为拖网深度出现问题而导致最终收获不多。

“咔咔！”

“吱吱！”

两艘船都发出异响，其实已经说明一切。

异响的来源是缆绳，因为绷紧而拉扯到发出异响。

结合航速在没有调整的情况下，还在一点点的往下掉，更加能够说明问题了。