而大米SU7这边，同样会因为停止生产和交付，而导致用户选择了其他品牌的车型，从而损失非常多的用户。

至于为何要选择这种方式，也是雷布斯和集团高层们商量了半个月之后，顶着非常大的压力做的决定。原本他们一开始也是考虑着一边继续生产销售，一边安排着新型号的研发，直至陈晋这边将电池生产出来后，再安排新版本的迭代。

但现实却让他们不能采取这种方案，因为此前已经有一家一年磨三剑的车企体验过了，这种被用户怒骂，还有在网上不停地被嘲讽而导致口碑销量大跌的体验，不仅雷布斯无法忍受，其他的高管也表示不能忍受。

因为大米集团和其他车企不同，大米集团能在短短的14年内发展到如此地步，无一不是通过口碑积累来达成的，口碑一旦大跌，再想挽回就很难了。

就算后面凭着电池的首发优势，可以收获非常多的新用户，甚至可以挽回老用户。

但后面其他的厂商同样会应用上新的电池，到时候将又回到了拼产品，拼口碑的阶段。

所以，现在直接停产，虽然会导致损失部分的销量，但带来的口碑增长，可不是这点销量能替代的，因为这可以让大米集团带上一个永久的buff，那就是——不坑人。

除此之外，大米SU7的订单一直都在增长，每月生产的数量根本跟不上下单的数量，虽然过几个月后可能会变少，但他们无法保证后面会不会正如他们所料般，新增订单量慢慢减少。

所以要是继续这样下去的话，就算到新电池发布之后，工厂这边依然还需要继续生产老版本的SU7，这样一来就无法享受新电池带来的首发优势了。

而su7ultra这边，由于售价太贵，肯定是无法达到很高的销售量的，所以他们只有这一条路可走。

至于手机业务，则只是顺带而已，因为他们准备将产能集中安排大米15ultra的生产，剩下的产能根本维持不了其他型号的生产，与其一直长期缺货被喷，还不如直接停产了。

所以，雷布斯和一众高管也是没有办法，才出此下策。

在大米集团将公告发布后，不少的网友想着是不是大米集团出大事了，纷纷的在网上交流着，还有不少的水军在各个评论区带起了节奏，虽然一些米粉们并不相信，毕竟大米集团最近两年的发展是有目共睹的。

但随着一向