终于追上鱼群！

“开始下网…”

卫宏通过广播朝甲板喊话，因为准备好的20公里长度中号网孔围网是在左侧甲板上，这个时候又不能将围网挪到另外一侧，除非是重新收回船舱内再换到另外一侧，只是那样会非常麻烦，还不如就在左侧下网：“注意，渔船接下来会走内围，是在内围航行下网，要特别小心，围网快要下完的时候也要更换缆绳到右侧船底上，不然会被渔船缠住。”

“围网下放到最后1公里长度，记得提醒，渔船才可以离开围网的内部出去，之后再拖行一段到达锚点。”卫宏特别补充一下。

下围网，一般都是让渔船处于外围，也就是围网之外。

这一次因为围网是在左侧，鱼群的位置又是在左上侧方，只能是让渔船处于围网之中。

可围网之中是无法收网的，总不能最后将渔船一起围上吧。

不仅不能让渔船处于网围的包围圈之内，还必须在围网完成封锁之前驶出，不然的话，渔船就会缠到围网，那可不是小事，轻则将围网给割坏，重则渔船的螺旋浆叶片被渔网缠上，渔船可就失去动力，要恢复也特别麻烦，必须派一个人潜水下去将缠住的网割开，不然螺旋浆叶片无法转动，也就无法推动渔船航行了。

船只在大海上航行，可没少被渔网缠住螺旋浆叶片，都是派人潜下海去一点点的割开，有些严重的缠上网后，螺旋浆叶片高速转动之下，直接断裂或是断掉，就导致船只失去动力只能呼叫救援了。

这就是为什么有很多商用的船只经常要骂渔民了，因为渔网就是渔船丢弃在海里的，有些是无意的，有些则是有意而为之。

“收到，收到！”

卫泰马上通过对讲机回复，他现在已经知道怎么一回事，也可以断定鱼群所在的位置，更加知道接下来渔船会怎么走。

航线，绝对会朝着偏右走，也会一直保持着高航速，并且调整的角度不会大，有可能是过一会就调整1度，或是到2度左右，绝对不会超过调整3度！

右舵调整，渔船可是在围网里头，要是你调整的角度过大，就是一个甩尾，搞不定船尾的螺旋桨叶片就会缠到自己放的网。

也是对鱼群的判断有所偏差，如果是鱼群按照预测的那样，出现在之前的侧后方，那么这一网还是可以是渔船在围网之外，便没有那么多的问题了。

不过也不要紧，只要航行的时候小心一点，就不会有任何问题，这么大吨位的渔船，想要螺旋浆叶片缠网没有那么容易，因为螺旋浆叶片是在渔船的正中央，螺旋浆叶片本身也有防护，并不会一碰就缠到。