当然具体的省力公式啥的自己也记不住了，大概记得滑轮组用几段绳子吊物体，所用的力就是总重的几分之一。

简单这么一说，剩下就由墨匠们去发挥自己的聪明智慧了。

没想到墨匠们经过不断研究，终于研制出若干定滑轮与动滑轮相配合的滑轮组，既省力，还可改变方向，在城池建筑、煤炭生产、矿石开采、高炉冶炼、船舶制造等生产活动中广泛运用。

第二个惊喜，齿轮。

关于齿轮，后世考古已经发现了战国或秦汉时期齿轮的实物，所以说，即使穿越者不作弊，战国人民还是会发明出这个东西的。

不过比较遗憾的是，虽然战国时期就已经有了齿轮的运用，但漫长的封建社会中，却并没有将这一技术发扬光大。

俱酒在研制水力机械时，就画出了齿轮的图形，解释了齿轮通过连续啮合，传递运动和动力的原理。

特别是在冶炼工艺得到快速提升的南郑，铸铁、青铜齿轮的生产已经成为可能。

尽管精密度稍差点，不过主要用于一些大型的机械，比如水车、水磨等，经过人工打磨和后期磨合一下，其作用还是肉眼可见的。

不过材料科学的研发还得进一步跟上，偶尔会因为传动的力量过大而出现齿轮崩裂的情况。

第三个惊喜：轴承。

人类对轴承的作用其实认识挺早的，比如一路铺设滚木，通过滚木的作用运输体积庞大、重量超重的物体，就是发挥的轴承作用。

出土文物也证实，具有内腔的环形青铜制品在战国晚期或西汉初期已经出现。

俱酒绘出的图纸，则是后世的滚珠轴承的样子，省略了人类历史上艰难的探索过程，直接给墨匠们头脑中打上了成品的概念。

其实俱酒对这个东西是最不抱希望的，毕竟磨制大小相同，圆度准确的钢珠，在缺乏精密加工工具的战国，还是非常非常困难的。

但，谁都不能忽视古代劳动人民的聪明才智，田系带领墨匠们，竟然硬生生地把这个玩意儿给生产出来了。