“哎呀，周进，你说到点子上了。其他的我不知道。单是我们办公室管的8辆小轿车和4辆面包车和2辆大客车，每年的费用就有上百万元。”

“这么多？”

“你算啊，保险费、汽油费、维修费，过路费，养路费，外加出车补助，是不是要这么多？”

周进算了一下，14台车，每辆车一年的费用七八万，那也是蛮多的。像电视台这样的单位，在运江算是好的，职工的年收入，也不过才二万块左右。一辆车，一年的费用就这么多，怎么用的啊?

“你们这么个公司，用得了8台轿车?”

“怎么用不了?公司级的领导就有七个。一个总经理，一个党委书记，四个副总经理，还有一个工会主席。本来是一人一辆专车。但是，去年上半年，郭士尧总经理觉得他那辆奥迪有些旧了，就又买了一辆帕萨特，25万，外加装潢，三十万出头了。”

周进想想，自己做记者这几年看到的，哪个单位的班子成员，不是人手一辆专车?这辆专车，就是身份的象征，专职的驾驶员，上班接，下班送，家里有个什么事，驾驶员还得忙前忙后的。说白了，专职驾驶员，就相当于他的生活秘书。二运公司是国企，这样的现象见怪不怪。

“这么大个公司，如果有稳定的营收来源，倒也不是不能承担。关健是前面的业务经营怎么样?”

周进道。

“你看，你一个局外人，也晓得这个道理吧?关键是，业务部门也是不务正业，窝里斗，互相拆台，你说这样的企业怎么会不完蛋?”

言及此处，张文亮的声调提高了不少，看得出来，他有些愤恨了。他是学经济管理的，心里头曾经无数次预演，如果自己主政这家公司，一定不会出现现在这种状况。

可是，自己虽然是京城大学的高才生，但是，没有施展的平台，整天就干些乱七八糟的杂事，真的是埋没了，唉！想想一帮文盲大老粗，屁的能力没有，还能做领导，吃香的喝辣的，享受着特权，真是气不打一处来。

张文亮似乎也意识到自己的情绪有些激动，喝了一口水，顿了顿，试图让自己平复。周进理解他的处境，也不便打扰。以前做电视节目时，如果录到此处同期声，在后期剪辑处理的时候，他一般都会留白，留个一两秒，让这段情绪延续。这就叫此时无声胜有声。

此时，周进的手机响了，是林世文发来的短信，告诉他，会议还要一个小时才能结束。

“周进，你知道吗?我们公司七个领导，分成了三派。总经理郭士尧是一派，党委书记刘振标是一派，副总经理万留网是一派，各有各的嫡系，各有各的地盘，相互不买账，相互戳蹩脚，相互比着乱花钱，你说，这样的公司搞得好吗?去年上半年，郭士尧换了车，下半年，刘振标、万留网也提出要换车，要不是公司账上没钱，早就买了。”

周进知道，每个单位的领导层之间，表面上一片和谐，骨子里都是相互提防，相互不买账。特别是一把手和二把手之间，时常是勾心斗角。其他的姑且不论，就说电视台台长许茉莉，够强势的吧?但是，在自己回电视台广告部上班这个事情上，还要留了一手呢，给自己定下了五百万的广告创收指标，以堵他人的嘴。这就叫，不怕一万，就怕万一。万一哪天有个别人与她较劲，你怎么招一个劳改释放犯到电视台上班?没有过硬的理由，还真的说不过去。

一般来说，一个单位，都是一二把手较劲，其他的都是打酱油的。但是，象二运公司，分成三派，三足鼎立，还真是少见。

“怎么好分成三派的?”

小主，

“说复杂，也复杂，说简单，也简单。96年的时候，公司总经理郁唯友升任交通局副局长，郭士尧与万留根争二运公司老大，最后郭士尧胜出了。97年，交通局长姚士清为了平衡郁唯友在二运公司的影响力，又空降了一位党委书记刘振标。这三个人，明争暗斗，最后终于把公司搞得一团糟。”

“市场情势的变化，可能也是重要原因。”

周进插嘴道。

“市场情势变化有影响，但是，不是主要原因。你想啊，个体运输户怎么可能争得过国企?尽管分走了一部分蛋糕，但是，市场的业务量，也大幅增加了呀?这几年，我们国家经济发展这么快，物流量增加了何止十倍，如果我们公司班子团结，心往一处使，不内耗，区区几个个体户怎么可能撼动得了我们龙头老大的地位?开玩笑！”

谈起自己的专业领域，张文亮一脸的霸气！看着他一脸自信的模样，周进忽然心中一动。

（写在最后的话：有读者留言说，有关企业改制的内容就不要写了，不如多点篇幅，写写爽点，实在不行，玄幻一下也行！然山人思考再三，觉得写些企业改制的内容，很有必要，这是那个世纪交替年代，一段刻苦铭心的记忆，作家有义务有责任要把这段世纪转型阵痛，记录下来，让更多人回味，不使之湮没在岁月的长河里。这段记忆，50岁以上的人都刻骨铭心深有体会。年轻的读者可以回去问问父母，是不是这样？山人当年做记者时，就暗下决心，要好好记述这段历史。《灰空》是部现实主义题材作品，山人将当年的所见所闻，经过艺术加工，呈现给大家，万望理解与支持！当然这段写过后，主人公周进又会开始新的开拓与挣扎，敬请期待！）