陈睿田的飞机是11月15日从圣灵岛出发的，在18日就抵达了印度。

4天的时间稍微有些久，但考虑到中途要降落，也能理解。

然后陈睿田在19日就搭乘西南国际航空的飞机从加尔各答起飞经印度东北方向的阿萨姆邦的机场然后翻越喜马拉雅山脉、横断山脉抵达云南的巫家坝机场。

这其实就是驼峰航线。

因为日军已经出现在了密支那附近，白天的话，客机肯定不敢走密支那回国，只能向北走驼峰航线。

好在如今的驼峰航线并不像原本那样偏北，因为密支那死死地钉在那里，阻止了日军的继续向北。

而且密支那有机场，驻扎着一支来自中国的航空队。

只是这并不能完全确保驼峰航线的安全，依然有不少日军飞机会杀到驼峰航线。

于是在白天，走驼峰航线的运输机就会组队，然后派出战斗机护航，这样就要安全一些，只是成本有些高。

但为了运输机的安全，这也是没办法的选择。

除此之外，也可以晚上出发。

只是晚上走驼峰航线很危险，不管是复杂多变的气候以及复杂的地形，对于夜间飞行的运输机都是致命的危险，甚至比白天遭遇日机袭击还危险。

“终于要回国了！”

“也不知道国内这边怎么样了。”

看到窗外那逐渐变得熟悉的环境，客机上的飞行员开始变得激动起来。

这也正常，毕竟离开祖国也有三四个月了，如今回来，感觉跟多事情都有些不一样了。

只有几个月的时间，却让他们有一种近乡情怯的感觉。

没办法，出国前，他们都是空军优秀的飞行员，有些还是王牌飞行员。

可如今，他们却是带着伤归来。

他们中间不少人已经没法开飞机了，就算是空军这边还要他们，也只能做一些文职或者后勤工作了。