龙浩、安塞特、申迪和韦博世四辆赛车形成一个车阵。

第33圈，宁威终于二停了，出站之后处在第五，等前面领跑的龙浩他们四辆赛车再次进站，宁威又会回到领跑的位置。

2213赛季揭幕站的冠军正在向宁威招手！

银箭车队两停的战术让成风心里也没底，成风向车队报告自己的轮胎可能撑不到比赛结束。

银箭车队鼓励成风相信他可以做到。

第36圈，韦博世进站，长时间被申迪挡在身后只能率先求变了。

而枭龙双车几乎成了围场中的小透明，段天才处在第八位，妥妥的二流车队位置。

第37圈，安塞特进站，防止被韦博世超越。

安塞特出站之后处在成风身后，韦博世身前。

赛前路耐就提出要让车队战术更加灵活，而今天标准的3停战术让很多车队有了回旋的余地，

申迪就是轮胎战术最成功的范例，在比赛还剩20圈的时候仅用了一停，他需要将最后一套超软胎的里程压缩在15圈以内。

第39圈，龙浩进站，出站之后挡在了成风的前面。

与此同时安塞特在发车大直道上超越了成风，成风的防守作用微乎其微，安塞特吵得很轻松。

韦博世趁机跟了上来，成风稍作挣扎后还是被韦博世超越。

第40圈，申迪的赛车开始领跑，但是第3位的龙浩在完成最后一停后每圈都能削掉将近2秒，这给前两位的申迪和宁威非常大压力。

第42圈，成风三停，银箭赛车上个赛季过度吃胎的毛病还没有得到根本性的改善。

宁威终于在第43圈超掉了威凌车队赛车本场第二次领跑。

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第46圈，龙浩利用申迪轮胎衰竭的劣势在可调尾翼区轻松超越，宁威虽然领跑但是需要保护好轮胎才能撑到比赛结束，此时他领先第二名龙浩的优势在8秒左右。

申迪被超之后行驶到维修区入口也就选择了进站，这一次他必须换上超软胎进行后面的比赛。

申迪出站之后处在第五位，后面是中性胎的成风。

成风与申迪在第52圈相遇，成风直接超过申迪到第五位，随后魏魄也把申迪赶到第七的位置上。

超软胎的工作窗口太窄了。

最后5圈，宁威的速度开始衰竭，第二的龙浩每圈能够追回半秒，但是两人的差距基数在6秒。

第58圈，宁威率先冲线！

奔麟车队的宁威在揭幕战上突破雷之神和红虎的围剿赢得本赛季的开门红。

雷之神车手龙浩屈居亚军，而杆位发车的安塞特因为进站策略上的失误仅获第三名。

第四和第十分别是韦博世、成风、魏魄、申迪、邓斯特、段天才和罗曼庭。

上赛季直到赛季末靠着成风退赛才获得一次正赛冠军的奔麟车队，在新赛季的第一站就站上了最高领奖台。

宁威今日仅排名第七位发车，但是他在比赛中出人意料的采取了两停战术，最终力压龙浩等人获得冠军。

赛后宁威表示：“我们赛前的计划就是采用两停战术，考虑到这是赛季的揭幕站，这其实是非常困难的，因为你不知道何时进站最合适，但是我们今日处理得非常好。

我们严格按照赛前的计划行事，结果它表现得非常完美，我能够最大程度的节约轮胎，而当需要加速的时候也能够跟上去。

我认为这是我赢得最为轻松的一场胜利，希望接下来我们能够拥有更多像这样的比赛。”

龙浩今日发车非常出色，迅速从第五位上升到前三，比赛最后时刻他一度非常接近宁威，尽管最终无缘冠军，但是赛后他表示这样的成绩让自己感到非常振奋：

“比赛真的非常激烈，整场比赛大家都在不断战斗，我很享受这样的比赛。虽然无缘冠军有些遗憾，但是必须承认宁威今日的发挥真的太出色了，祝贺他们赢得了冠军。

宁威的两停战术有些出人意料，我们需要认真研究一下这个，不过这样的成绩已经让我们感到非常高兴，因为过去两年我们的开局都非常糟糕，而今年则非常不同。”