而在最初的时候，劳斯莱斯和宾利，本就同属一家公司——劳斯莱斯-宾利。

简单来说，从1931年开始，劳斯莱斯和宾利就合并为一家公司。

在1998年的时候，劳斯莱斯-宾利陷入了财务危机，濒临破产。

于是在那个时候，宝马公司和大众公司先后出价想要收购这家公司。

主要原因就在于，他们都希望获得劳斯莱斯和宾利这两个豪华汽车品牌，来填充他们的产品线。

最终，大众公司出价更高从而获得了劳斯莱斯-宾利。

但事情到了这里并未结束，虽然完成了对劳斯莱斯-宾利的收购，但大众公司却发现他们根本没有权力生产劳斯莱斯汽车。

为什么呢？

因为当时劳斯莱斯-宾利的许多关键部件，来自于宝马公司——包括他们发动机的来源劳斯莱斯飞机发动机公司，宝马在其中也持有股份。

宝马公司威胁大众，准备停止向劳斯莱斯silverseraph和宾利arnage供应发动机、空调和其他关键部件。

大众很清楚没有宝马的这些部件他们就装不出劳斯莱斯、宾利汽车。

大众还需要用4~5年的时间才能开发出新的车型。

最终，宝马公司同意继续向劳斯莱斯供应部件，而大众只能生产劳斯莱斯到2002年，在这之后宝马将建一个新的基地来生产劳斯莱斯。

宝马公司出价4000万英镑获得劳斯莱斯品牌，而大众出价6.4亿英镑获得宾利品牌以及英伦克鲁的劳斯莱斯-宾利厂房以及科斯沃斯发动机厂。

巴伦已经派出了凯撒基金的ceo去往美利坚，同福特公司谈判来收购他们包括阿斯顿·马丁、捷豹和路虎在内的，曾经被收购的英伦汽车品牌。

如果有机会的话，他自然也希望能够从宝马公司和大众公司的手里，将劳斯莱斯和宾利这两个英伦顶级豪车品牌买下。

不过现在看来，这种可能性是非常低的。

因为同已经日落西山，亏损严重的福特公司不同，宝马公司和大众公司根本不会轻易放弃他们各自所拥有的这两个顶级豪车品牌，而且这两个品牌接下来的发展都还不错。