遭此重创，城南的日军终于老实了一些，整个上午城南再无战事。

但这只是陆地之上的，空中的激战却是从上午9时左右就开启了。

这其实也是衡阳之战开启后每天的日常，军委会对衡阳无比看重，虽然各路地面援军进展缓慢，但空中支援却还是很到位的。

远的有从桂林、柳州等地机场起飞的战机，近的有芷江机场，投入的战机力量有中国空军的两个大队，飞虎队5个中队，还有米国空军的4个中队，轮番出动的战机、轰炸机总数量绝不低于200架，开战一周来投入的飞机总架次更是超过1600架次，规模几乎超过1937年投入全国70万陆军精锐的淞沪会战。

而日军方面也是豁出去了，中国派遣军司令部几乎调用了在中国的所有陆航战机280多架和中方抢夺制空权。

每天早8点至下午5时，天空中几乎都会有战机在对地攻击或是相互追逐着激战。

但很显然，纵算日军集结了在中国战区的所有陆航力量，也已经是强弩之末。

因为双方此时装备的战机已经完全不像战争的头几年，中国空军装备着老式的霍克III、伊-15这种米国和毛熊淘汰的双翼机，而日军则是性能更优异的96、97式战机，中国空军完全得靠不要命甚至是空中拼刺刀的战术才能勉强获得击落敌机的战绩。

此时的中国空军已经全面换装野猫或是地狱猫这种新式战机，甚至还有一个飞行大队换装了米国目前最先进的P-47绰号‘雷电’的战斗机，这种有着‘空中坦克’美称的新式战斗机绝对是日本陆航的噩梦。

有着6000千克的庞大自身重量的大家伙不仅拥有着钢甲护板提升着空战生存率，还有8挺12.7毫米重机枪和足足3400发备弹，机翼上还能挂载超过1000公斤的炸弹，最令日本陆航脑瓜子嗡嗡的是，这个空中火力输出平台还拥有着690公里每小时的时速，作战半径高达1200公里。

而为了衡阳之战，军委会竟然将这个卫戍山城的雷电中队也派到了柳州机场。

雷电中队也果不负重托，一周内出动5次，击落击伤日机28架，而自己仅3架受创无一坠毁，极大的激励了地面上中国陆军士气。

但这种全面领先日军零式战机的P-47战机整个中国也只有12架，也不可能每天都靠这12架雷电战机在衡阳上空逡巡。

在衡阳上空最多的中方战机还是以野猫或是P-40等型号战机为主！

已经升任第4空军大队副大队长的林恒在6月10日11时授命率队出击衡阳上空，这已经是他这7日来第8次来到衡阳上空了。

情报显示，日军20余架战机在9时至10时半已经和友军在衡阳上空激战一场，短时间内不会再有日本机群抵达衡阳上空。

他要率领麾下的18架P-40战机对衡阳城西、城南两个方向的日军步兵进行轰炸和俯冲扫射，以减轻衡阳守军方面的压力。

这种活儿林恒和他的麾下们已经做过好几次了，尤其是对于城西这种开阔地带，更是一点都不陌生。